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酷炫如特斯拉旺彩预测app的大屏 也难逃这三个设计

来源:旺彩app    编辑:旺彩预测app    时间:2019-09-23 01:25    复制网址

特斯拉的呈现,很大程度上让咱们对「一台平板+四个轮子」这种关于未来轿车的描绘有了直观的知道。且不旺彩app说 Autopilot 的体会有多魔幻,17 寸的中控大屏就现已让整个车内交互体会变得不相同了。

而在 Model S 之后,越来越多的品牌开端朝着「bigger and bigger」的规划方向一去不复返,或许在不远的将来,坐进车内会让人发生犹如走进影院的幻觉。上个月,美国《顾客陈述》/(Consumer Reports)/杂志发布了一项针对车载文娱信息体系的顾客满意度查询陈述,而特斯拉毫无悬念终究以总分榜首的成果拔得头筹。

这项查询是从「音频」、「电话」以及「导航」三个维度进行考量的,其间特斯拉获得了 86% 的票数,宝马则是 80%,而体现最差的要数丰田的高端品牌雷克萨斯(46%)。详细成果可参阅如下图表。

美国《顾客陈述》针对不同车型的信息文娱体系做的满意度查询 | Comsumer Reports依据调研公司 IHS Markit 给出的成果来看,本年美国商场已售车型中,有 82% 装备了至少一块接触屏,而五年前这个份额只要 53%。毫无疑问,不管是专业媒体仍是资深职业组织的观念,中控区域从纯物理向触控化的改变趋势愈演愈盛,然后引发车内人机交互方法的大幅改变,给车机 UI/UX 的规划人员带来了更多应战。

虽然特斯拉的 17 寸中控屏深得顾客的喜欢,但它绝非一无是处。在规划咨询公司尼尔森诺曼高档分析师 Raluca Budiu 看来,虽然中控大屏可以一起显现足够多的信息,在地图上可以很方便地点击充电站并导航前往,等等一系列的功用是期望驾驭变得更安全,更好地改进顾客的用户体会。

但实际中,一些小而根底的规划缺点却有或许让中控屏的运用变得繁琐。而当车速到达 70 公里/小时,这种繁琐的规划或许会让你支付昂扬的价值。

特别是特斯拉,它把绝大部分中控区域的功用都放进了接触屏中,开车时你旺彩app花在捣鼓车机功用的时刻等同于疏忽前方路况的时刻。下面咱们首要以特斯拉为例,聊聊它的中控屏在人机交互规划上存在的三个缺点。

大屏很帅,但不供给轰动反应特斯拉 Model S/X 的中控区域被一块 17 英寸的触控屏占有着,将传统轿车上那些常见的旋钮、按键取而代之。这种规划的确是挺前瞻的,坐进车内会让你发生一种走进太空飞船的幻觉。

但和任何接触式的 UI 技能相同,你要操控各种功用必需求视野直视屏幕才行。在交互规划师看来,这短少了「轰动反应」,你的手指并不知道你接触的方针,和划过一块没有任何功用界说的一般玻璃外表没什么两样。

所以,假如这样的触控规划要用在车上,当你的留意力要花在开车上一起还需求流畅地操控一个交互界面,那么屏幕的「轰动反应」是有必要的。「假如是物理按键,咱们可以轻易地知道它的方位,操作时视野简直不需求彻底会集在上面。

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